半島全媒體記者 谷朝明 實習生 鄭智佳
今年，多地發(fā)布網約車“運力飽和”預警。經過數年市場洗禮，曾號稱“輕松月入過萬”的網約車行業(yè)現狀如何？困在“飽和危機”里的網約車司機，到底卷到了什么程度？
(資料圖)
本期《聽·見》對話網約車司機丁小雷。今年2月份他開始跑網約車，至今半年有余。孩子剛出生不久、信用卡每月都有待還款，還有房租等基本生活費……在生活壓力下，丁小雷堅持著熬過新手期，熬過年初淡季，一個月僅休息兩天，現在每天流水能達到四五百元，扣除租車、充電費等費用，每個月拿到手9000元左右。看似還不錯的收入背后，是常人難以忍受的“卷”與“熬”。熬最深的夜，起最早的床，一天工作15個小時以上，他說：“月入過萬可以，但你得拼命卷自己……”
我有個目標
每月收入起碼一萬塊
我是丁小雷，是一名網約車司機，今年30歲，吉林人。我2013年就來青島了，因為沒有學歷，也沒其他技能，只能干些體力活，比如到酒店做服務員、到小企業(yè)打零工……零零散散地干了不少。2015年我開始送外賣，當時也挺拼的，從騎手一步步升到了城市經理的位置。這樣，騎手干了5年多，辛苦攢了一點兒錢，就開始琢磨著做點生意。
2020年我和朋友在市北區(qū)合伙開了一家餃子館。餃子館是2020年底開張的，結果我們兩個人意見分歧，只干了一個月就撐不下去了，投資的十七八萬就這樣打了水漂。
在很多人印象里，相比日曬雨淋的外賣員、快遞員，或是工廠流水線上的工人，網約車司機算得上是一份不錯的工作——只需要有開車技能，時間安排自由，即使暫時沒有能力買車，也能馬上租到一輛。
盡管當時好多人勸我“網約車飽和了，賺錢沒以前容易了”，但是我沒有別的選擇，只能硬著頭皮往里跳。
成為網約車司機，流程并不復雜。開個證明，外地人拿著暫住證和身份證去報名，然后選平臺，交租金，就可以跑車了。我之前貸款買了一輛車，可車是燃油的，油費這么貴，根本沒法跑網約車，就去租了一輛新能源車。
一開始我啥也不懂，但有一個目標，就是每個月最起碼有一萬塊錢的收入。我算了一下，車的租金是每個月3100塊錢，平臺半年返1200塊錢（合每個月200元），也就是說每月租金是2900塊錢。平臺要求起租6個月，我就租了6個月。通常車充一次電要花50塊錢，差不多能跑300公里。去除吃喝、充電這些開銷，實際每天至少要掙四五百塊錢才能留下300塊錢，實現我的目標。
現實比預計得更難。剛入行的時候是淡季，3月份，在李村夜市等著派單，原本以為夜市應該是每天爆單的狀態(tài)，但是我等了一個小時，一單都沒有?，F在旅游季節(jié)到了，算是到了旺季，但網約車市場確實是飽和了——
軟件的搶單大廳里，單都特別便宜，基本是?八九?塊錢需要送十多公里的單，聽說這種便宜單子在之前根本沒有人接?，F在不同了，單子一出來，直接就被搶光了，一塊錢一公里的單都這么搶手，飽和程度可見一斑。
5個月流水七萬多
到手只有四萬八千塊錢
我進入這個行業(yè)的時候是淡季，負責人把我們拉到一個群里，都是跑十五六個小時才能跑400塊錢的人，很多人在里面發(fā)牢騷，然后慢慢就不干了。入行之前，我是不知道這些的，但沒有辦法，車已經租了，如果退車還得扣租金的20%，只能堅持下來。
其實現在跑網約車的，太多人沒能堅持下來。我認識的一個人花2000塊錢租了一輛車，聽著很便宜吧。他干了一個月，除去吃喝、充電，押金還差1000多塊沒交上，公司就把車鎖了，直接把車拉走了。
開網約車的司機飽和，只能陷入內卷。想要收入和之前達到平衡，就不得不延長跑車時間，要比拼誰的時間更多，誰的單量更多，誰就賺得更多?？扇瞬皇菣C器，這樣的工作強度，能堅持多久？所以，在如此高強度的工作下，很多司機得了一身職業(yè)病，卻沒有任何保障，我們的時間都被“鎖”在了駕駛座上。
記得剛開始跑車的時候，從早上6點一直開到晚上11點。連著跑了30天，一下車腿都發(fā)軟，脖子就那么直直地挺著，也不想去醫(yī)院多花錢，只能回家休息兩天，又繼續(xù)跑車。
像我這樣專職司機，每天跑15個小時以上，基本沒有休息日。一個月有一萬到一萬五千塊錢的流水，5月份旅游旺季還達到了一萬七千塊。數字是不是還覺得挺可觀的？但是不要忘了，還有很多成本：充電費、交通罰款、租車費……這些都要算在里面，這樣一算，一個月的純收入也就不到或者剛剛接近一萬。
比如，今年3月，我跑了986單，流水11087元，充電費用1195元；4月份跑了758單，流水12596元，充電費用1369元；5月份672單，流水17807元，充電費用1943元；6月份244單，流水14514元，充電費用1578元；剛剛過去的7月份，跑了459單，流水15329元，充電費用1724元。
這樣算下來，我5個月的總流水是71333元，總共的充電費用是7809元，再刨去租車15500元，到手48024元。
我們的生活狀態(tài)
可以用個順口溜來概括
再說，誰還沒有個壓力。在青島，房價那么高，我也買不起房，就在李滄租了個房子。孩子一歲半，媳婦在家里照顧孩子，也沒上班。一個月水電費、房租費大概要2500塊錢，車貸還有大約3500塊錢，然后再算上最基本的一些生活開銷和信用卡還債，加起來就上萬了。這么大的生活壓力，你說我不拼命跑，怎么過日子？
一個星期前，我去城陽接乘客回來，看到了一幕：凌晨4點，一輛網約車可能是雙實線掉頭和一個電動車撞上了，對方有點受傷，網約車司機就跪在車后面磕頭，一直在磕，旁邊有人拉他，他直接推開，繼續(xù)磕。
別人可能會覺得，這是網約車司機為了逃避處罰，做出的過激行為，但我也是網約車司機，真的特別有感觸。我感覺這名司機崩潰的原因，不僅是因為求情，更多的是生活把一個男人打倒了，看著心里真不是滋味……
我還認識一個網約車“大神”，也是外地來青的。在青島租房子不便宜，再說跑網約車也沒太多時間休息，于是他的吃、住、睡全在車上，24小時都在車上，以車為家。車充電的時候，他就拿出簡易爐具自己做點吃的；有時候懶了，就到附近小飯店買點便宜的面食填飽肚子，盡可能壓縮生活成本。除了跑車接單，他基本上就沒有其他生活。睡醒了就干活，就是拼命。
每個城市都有這樣在拼命的網約車司機。難道他們不想回家休息嗎？不想吃好喝好？都是被碎銀幾兩，壓彎了肩膀……
“彎著腰、盯著路，3年累出頸椎病。開一年少一年，除了配件不剩錢。天天抱著方向盤，跑得輪胎都磨廢……”這是網上有關網約車司機的順口溜，也是我們真實生活的寫照。
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