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2022年的新能源乘用車(chē)市場(chǎng)，絕對(duì)可以用波蕩起伏來(lái)形容。新能源車(chē)企們，有人繼續(xù)高歌猛進(jìn)，有人卻中途倒下，還有一些平穩(wěn)交付。在這一眾車(chē)企中，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的北汽藍(lán)谷，近期交出“成績(jī)單”，可謂漂亮。

就在近日，北汽藍(lán)谷發(fā)布11月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。根據(jù)報(bào)告顯示，11月北汽藍(lán)谷銷(xiāo)量達(dá)6052輛，同比增加144.92％。整體來(lái)看，前十一月，北汽藍(lán)谷累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到40316輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)83.85％。其中，極狐汽車(chē)11月交付量為1300輛，環(huán)比增長(zhǎng)32.79%，創(chuàng)交付量新高。

這意味著，雖然2022年整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境充滿變數(shù)，但北汽藍(lán)谷的發(fā)展似乎按下了“加速鍵”，且在高端電動(dòng)化轉(zhuǎn)型道路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。正所謂，不積跬步無(wú)以至千里，北汽藍(lán)谷產(chǎn)銷(xiāo)亮眼的背后，其實(shí)是該品牌厚積薄發(fā)，多維度發(fā)展的必然結(jié)果。

一個(gè)戰(zhàn)略  堅(jiān)持高端智能化轉(zhuǎn)型

事實(shí)上，作為中國(guó)首批布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之一，北汽藍(lán)谷致力于的研發(fā)、生產(chǎn)和推廣應(yīng)用已經(jīng)超過(guò)十年，在很多玩家對(duì)新能源汽車(chē)概念尚未清晰的時(shí)候，北汽藍(lán)谷就開(kāi)始在新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)力！從2013年開(kāi)始，連續(xù)七年蟬聯(lián)中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。所以，可以肯定的是，從內(nèi)功來(lái)看，作為資歷深厚的汽車(chē)制造企業(yè)，北汽藍(lán)谷底氣十足。

一個(gè)眼見(jiàn)的事實(shí)是，目前的新能源乘用車(chē)市場(chǎng)，與前幾年相比發(fā)展速度可謂飛快！經(jīng)過(guò)幾年的市場(chǎng)教育，加上科技的飛速發(fā)展，新能源汽車(chē)也從油車(chē)的替代品，變成了乘車(chē)市場(chǎng)的“半壁江山“。一句話，蛋糕夠大機(jī)會(huì)夠多，在這種情況下，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)玩家開(kāi)始加入，競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，所以在一眾玩家中如何突圍，成為擺在北汽藍(lán)谷眼前的問(wèn)題。

正所謂“戰(zhàn)略先行，謀定而動(dòng)”，面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，北汽藍(lán)谷的做法是，在國(guó)內(nèi)的高端智能新能源汽車(chē)領(lǐng)域還有很多空白的背景下,北汽藍(lán)谷開(kāi)始瞄準(zhǔn)這一部分空白全力進(jìn)軍。憑借自身強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。自2020年起，北汽藍(lán)谷就開(kāi)始大膽向高端智能化轉(zhuǎn)型，開(kāi)始挖掘新能源汽車(chē)行業(yè)的新價(jià)值，開(kāi)拓新市場(chǎng)。2021年，北汽藍(lán)谷全面轉(zhuǎn)型，開(kāi)始著力打造極狐品牌車(chē)型，完成高端對(duì)私市場(chǎng)的破冰。而北汽藍(lán)谷聯(lián)手華為共同打造的阿爾法S全新HI版的落地，更是搶占了高階智能駕駛賽道量產(chǎn)上路的先機(jī)。

可以說(shuō)，作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)的“先行者”，戰(zhàn)略上的前瞻性，讓北汽藍(lán)谷在充滿變數(shù)的市場(chǎng)大環(huán)境下，依然獲得持續(xù)向好的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，而更重要的則是，在智能駕駛這條新賽道上，超前的行業(yè)布局，讓北汽藍(lán)谷已經(jīng)穩(wěn)拿入場(chǎng)券。

五大抓手 打造北汽藍(lán)谷發(fā)展護(hù)城河

當(dāng)然，戰(zhàn)略上的優(yōu)勢(shì)可以讓北汽藍(lán)谷獲得發(fā)展先機(jī)，但是如果沒(méi)有戰(zhàn)術(shù)上的保障，想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝，并非易事！對(duì)此，北汽藍(lán)谷結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始從產(chǎn)品，品牌，渠道，服務(wù)以及技術(shù)層面，全面提升北汽藍(lán)谷的核心實(shí)力，為交付量持續(xù)走高打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也成功打造了其持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)潛力以及北汽藍(lán)谷版的護(hù)城河。具體來(lái)看：

在產(chǎn)品層面，北汽藍(lán)谷開(kāi)始積極拓展產(chǎn)品序列，極狐阿爾法S由原來(lái)在售的三個(gè)車(chē)款擴(kuò)充至五個(gè)車(chē)款，極狐阿爾法T也由原來(lái)的四個(gè)車(chē)款型擴(kuò)充至五個(gè)車(chē)款，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、提升，高端產(chǎn)品占比進(jìn)一步提高。

在品牌層面，今年以來(lái)，北汽藍(lán)谷以大事件為導(dǎo)向，推出了多個(gè)現(xiàn)象級(jí)營(yíng)銷(xiāo)案例。其中，極狐品牌以獨(dú)家冠名的方式接連贊助了崔健、羅大佑及“你要好好的”多場(chǎng)演唱會(huì)。此外，極狐品牌還贊助了北京國(guó)安足球俱樂(lè)部。多個(gè)破圈的營(yíng)銷(xiāo)事件，讓極狐品牌的知名度、美譽(yù)度、品牌影響力均得到大幅提升。

在渠道層面，截至2022年11月，極狐品牌已經(jīng)開(kāi)業(yè)運(yùn)營(yíng)門(mén)店177家，今年的營(yíng)銷(xiāo)門(mén)店將達(dá)到186家，并計(jì)劃在2025年做到覆蓋100+城市，380+網(wǎng)點(diǎn)的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，不斷增加的用戶觸點(diǎn)，是極狐品牌打造與用戶溝通的第一現(xiàn)場(chǎng)，最大程度提升用戶的消費(fèi)體驗(yàn)。

在服務(wù)層面，極狐品牌推出的首座充換一體綜合能源站正式投入運(yùn)營(yíng)。而已建成的104家授權(quán)服務(wù)中心，覆蓋全國(guó)64個(gè)城市。此外，由23座極狐品牌專屬補(bǔ)貼站，16臺(tái)移動(dòng)超充服務(wù)車(chē)，覆蓋全國(guó)40座城市、1593座認(rèn)證充電站組成的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)也已正式投入運(yùn)營(yíng)，最大程度解決用戶的充電焦慮

在技術(shù)層面，作為最早一批涉足新能源領(lǐng)域的企業(yè)，無(wú)論是北汽藍(lán)谷自研的三合一電驅(qū)動(dòng)力總成，還是由北汽藍(lán)谷主導(dǎo)，與華為、麥格納等世界各大供應(yīng)商共同研發(fā)的IMC架構(gòu)，包括與麥格納聯(lián)手打造的全冗余架構(gòu)電動(dòng)車(chē)硬件平臺(tái)BE21等多項(xiàng)技術(shù)，每一個(gè)都為北汽藍(lán)谷以及極狐品牌未來(lái)智能化的延展打下了重要基礎(chǔ)。需要強(qiáng)調(diào)的是，目前BE21平臺(tái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)已經(jīng)出口海外，這開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)反向輸出歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的先河。對(duì)于北汽藍(lán)谷而言，也從側(cè)面印證了其已經(jīng)擁有國(guó)際一流純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)平臺(tái)的技術(shù)能力。

總的來(lái)說(shuō)，在無(wú)論是在產(chǎn)品和品牌層面，還是渠道和服務(wù)層面，極狐品牌憑借全面多維度的正向發(fā)展，一方面為銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)夯實(shí)了基礎(chǔ)，另外一方面，也獲得了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的行業(yè)認(rèn)可。

屢獲市場(chǎng)認(rèn)可 智駕“新秀”顯露鋒芒

如果說(shuō)產(chǎn)品的銷(xiāo)量是品牌硬實(shí)力的表現(xiàn)，那么行業(yè)的獎(jiǎng)項(xiàng)則是品牌軟實(shí)力的證明。

就在11月上旬，作為國(guó)內(nèi)知名度最高、最具影響力的新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選結(jié)果正式出爐，極狐阿爾法T極鋒動(dòng)力α-power憑借自己優(yōu)異的表現(xiàn)通過(guò)了層層實(shí)測(cè)與評(píng)估，獲得了該獎(jiǎng)。與此同時(shí)，在11月20日舉辦的中國(guó)安全大會(huì)上，極狐阿爾法T在眾多參選車(chē)輛中脫穎而出，榮獲“2022年中國(guó)十佳底盤(pán)“和”最佳綠色“雙料大獎(jiǎng)。

而就在最近，2023第十屆軒轅獎(jiǎng)在中國(guó)車(chē)谷正式揭曉。極狐阿爾法S 全新HI版憑借高階智駕領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，從一眾車(chē)型中殺出重圍，獲得軒轅獎(jiǎng)特別獎(jiǎng)——最佳智駕獎(jiǎng)。雖然今年的軒轅獎(jiǎng)評(píng)測(cè)中，智駕功能的相關(guān)評(píng)測(cè)更加苛刻，但極狐阿爾法S 全新HI版仍然在多個(gè)極限場(chǎng)景中能力表現(xiàn)突出，帶給用戶極強(qiáng)的使用信心，最終在軒轅獎(jiǎng)的智駕體驗(yàn)測(cè)試中斬獲第一。

顯然，作為北汽藍(lán)谷旗下的高端智駕品牌，極狐品牌能夠在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)獲得業(yè)內(nèi)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，證明其無(wú)論是產(chǎn)品力，還是競(jìng)爭(zhēng)力，均已達(dá)到一個(gè)不錯(cuò)的水平。而新車(chē)型的鋒芒初現(xiàn)足以證明，在新能源高端智駕領(lǐng)域，北汽藍(lán)谷，已經(jīng)是當(dāng)之無(wú)愧的“先行者”。

結(jié)論：肉眼可見(jiàn)的是，隨著新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入洗牌階段，日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于各家車(chē)企的挑戰(zhàn)也會(huì)日益加劇。對(duì)于北汽藍(lán)谷來(lái)說(shuō)，在戰(zhàn)略，戰(zhàn)術(shù)都趨于清晰的背景下，持續(xù)釋放自己的產(chǎn)業(yè)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)以先行者的姿態(tài)穩(wěn)步邁進(jìn)，以實(shí)力帶動(dòng)銷(xiāo)量，未來(lái)其在整個(gè)新能源品牌中的競(jìng)爭(zhēng)力，將不容小覷！

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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