春風習習，捕捉到了春天的芬芳，日漸溫暖的天氣，讓全國人民查收到了滿筐春意，雖然疫情反復，但也阻擋不了大家向往春景的心，很多家庭都選擇了自駕游。因此，如何選擇適合全家出游的車就成了難題。對于工薪階層來說，12萬元左右的國產SUV是絕佳選擇，一方面是中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展為產品質量提供了強力保障，另一方面是和合資產品相比，國產SUV的性價比無疑更高。
今天，我們就從這幾方面對比當下市面上人氣頗高的捷途X70 PLUS、長安CS75 PLUS以及哈弗H6進行對比，讓各位有購車意向的朋友做到心中有數(shù)。
家庭出游大空間是剛需
首先，車內空間要足夠大，出行時一家人才能舒舒服服。三款車都是典型的大空間SUV，乘坐空間都不錯，乘客乘坐時都能夠伸展自如。將數(shù)據放在一起就會發(fā)現(xiàn)，捷途X70 PLUS的尺寸要更有優(yōu)勢，車內空間要更充裕一些。
對于新婚家庭來說，結婚后要帶兩家人一同出行是再正常不過的事情了。不過，很多5座車都存在座位少，人多坐不下的問題。三款車中，捷途X70 PLUS提供了5/6/7三種座椅布局選擇，使它擁有堪比MPV的空間適用性，非常方便。別小看這一點，有時候多個座位不僅能幫你解決問題，也很顯體面。
并且，捷途X70 PLUS和長安CS75 PLUS的第二排座椅還支持靠背調節(jié)，要比第三代哈弗h6更貼心，可以讓后排乘客也能夠找到自己最舒服的乘車姿勢，長時間乘坐不會感到太累，出行舒適愜意。
偏舒適的調校才更適合家用
全家人一起出行，若路上顛簸，車晃動得太厲害，難免讓他們產生坐船那種暈暈乎乎的感覺，因此懸掛的調校就顯得非常重要。三款車都采用了四輪獨立懸架，但在調校上有各自的理解。例如長安CS75 PLUS的座椅和懸掛調校風格都比較偏激進運動，雖然駕駛起來路感清晰，但對于全家出行來說就沒那么友好了。
捷途X70 PLUS和第三代哈弗H6的底盤特性更加偏向家用，調校也更加舒適。兩款車都采用后多連桿懸掛，但捷途X70 PLUS比第三代哈弗H6多了橫向穩(wěn)定桿，能夠在走盤山路時更好地抑制側傾，更寬的胎面也帶來了更強的抓地力，也減少了SUV車型由于車身重心偏高所帶來的負面效應，乘車時能夠更加悠然自得。
值得一提的是，捷途X70 PLUS還是15萬內唯一采用鍛造全鋁前控制臂車型，在減輕了簧下質量，在底盤韌性與強度更高的同時，操控上更給力，還有電子助力轉向系統(tǒng)的加持，讓你駕駛時低速打方向不費力，跑高速時方向盤更穩(wěn)定不發(fā)飄。并且還不惜成本使用了國際大廠萬都的減震器，針對高速、鄉(xiāng)村、多彎山路進行了適應性調校，濾震性不錯，讓車內人員感到更加舒適。
主銷價格區(qū)間捷途X70 PLUS配置更具誠意
在三款車的主銷車型中，配置的側重點各有不同。在安全配置上，哈弗第三代H6與捷途X70 PLUS要比長安CS75 PLUS更全面，兩車配備了并線輔助和車道偏離預警，減少駕駛員的駕駛負擔。捷途X70 PLUS還有前駐車雷達、倒車車側預警系統(tǒng)，讓停車變得更輕松，進一步避免了可能在停車時發(fā)生剮蹭等問題。
在舒適性配置上，三款車中捷途X70 PLUS最為貼心，主副駕駛都有電動調節(jié)，前排座椅還有加熱和通風功能，讓駕乘人員感到舒適便捷。此外，捷途X70 PLUS還搭載了車載空氣凈化器和負離子發(fā)生器，在關乎健康的細節(jié)配置上也盡顯周到。總的來說，捷途X70 PLUS的配置更合國人的胃口，一來實用，二來超值。
綜合點評
雖說三款車的整體實力都很強，在10—13萬主流價格區(qū)間，已經是相當“能打”的存在了。但如果要說誰更適合春天出游，那還是空間更大，乘坐更舒適，動力更充沛，配置也要更豐富的捷途X70 PLUS要更值得購買。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
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