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中國網(wǎng)2月27日訊（通訊員?孫江昆 毛澤 張建峰）27日上午，一列滿載5000噸貨物的列車在SS4G型電力機車的牽引下緩緩開出集寧站，駛?cè)爰ㄨF路，標(biāo)志著“蒙煤東運”大通道——內(nèi)蒙古集寧至通遼鐵路由“內(nèi)燃時代”跨入“電氣化時代”。

集通鐵路是內(nèi)蒙古自治區(qū)的重要鐵路干線，途經(jīng)內(nèi)蒙古4個盟市、13個旗縣，是連接我國東北、華北、西北地區(qū)的重要鐵路干線。此次投入使用的電氣化區(qū)段是集寧至好魯庫段，長432.5公里，由中國中鐵電氣化局牽頭組織實施，采用“投融資+EPC+運維”模式建設(shè)。與傳統(tǒng)鐵路建設(shè)模式相比，這種建設(shè)模式充分發(fā)揮了承建單位的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，將設(shè)計、施工、運維等領(lǐng)域深度融合，通過科學(xué)優(yōu)化設(shè)計、控制設(shè)備選型、完善接口質(zhì)量，實現(xiàn)系統(tǒng)最優(yōu)的全壽命周期管理。

施工過程中，呼和浩特鐵路局和中國中鐵電氣化局積極克服氣候等不利因素影響，加強運輸組織，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全卡控措施，指派專業(yè)力量包保盯控重點作業(yè)、安全防護等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，精心組織對各專業(yè)設(shè)備的檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、供電設(shè)備、通信信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整，為施工按期保質(zhì)完成奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)中國中鐵電氣化局集通一分部項目副經(jīng)理劉建喜介紹，施工中采用了工廠化預(yù)配、北斗定測等先進技術(shù)，形成了接觸網(wǎng)支柱高精度電子地圖數(shù)據(jù)，測量精度控制在2厘米以內(nèi)，遠遠優(yōu)于行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為能源大通道的安全穩(wěn)定運行提供了可靠的保障。

集通鐵路電氣化項目橫貫內(nèi)蒙古自治區(qū)中東部，是呼包銀經(jīng)濟帶與東北地區(qū)交流最便捷的鐵路通道。據(jù)了解，集通鐵路全線改造完成后，日均開行旅客列車將由13對增加至30對，通道能力將由3600多萬噸提高至8000多萬噸，對推進西部大開發(fā)和振興東北老工業(yè)基地發(fā)展戰(zhàn)略實施、拓展快速客運網(wǎng)深入內(nèi)蒙古中東部腹地，具有重要意義。（中鐵電氣化局集團第一工程有限公司）

關(guān)鍵詞： 中國中鐵 內(nèi)蒙古自治區(qū) 有限公司