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如今，快遞已成為生活和工作中的“必需品”了。隨著快遞包裹量的幾何數(shù)增長(zhǎng)與快遞物流業(yè)相關(guān)的環(huán)保問題也日益突顯。國(guó)家郵政局近日發(fā)布了《快遞業(yè)綠色包裝指南(試行)》(以下簡(jiǎn)稱《指南》)，規(guī)定了快遞行業(yè)綠色包裝工作的目標(biāo)。

那么，目前我國(guó)快遞行業(yè)的包裝面臨哪些問題?綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)是什么，涉及到哪些技術(shù)，《指南》明確了哪些要求?快遞、包裝生產(chǎn)企業(yè)該如何執(zhí)行《指南》?

回收成本高、回收率低

包裝廢棄物處理處于瓶頸期

2018年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破500億件，連續(xù)5年位居世界第一。國(guó)家郵政局提出，2019年快遞業(yè)務(wù)量要完成600億件。

菜鳥綠色行動(dòng)專家李天驕在接受科技日?qǐng)?bào)記者專訪時(shí)說，配送到消費(fèi)者手中的包裹，需要消耗編織袋、塑料袋、包裝箱、膠帶、快遞運(yùn)單等多種耗材，包裝是快遞物流行業(yè)中產(chǎn)生廢棄物最多的環(huán)節(jié)之一。

國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，僅2016年我國(guó)快遞業(yè)就消耗了32億條編織袋、86億個(gè)包裝箱以及3.3億卷膠帶。隨之而來的是，在我國(guó)特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%—90%，這些包裝垃圾以紙張、塑料為主。

“國(guó)家政策和企業(yè)措施只能相對(duì)減少一部分快遞包裝的垃圾，不可能解決快遞包裝的全部問題。”中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王繼祥說，回收成本高、回收率低，加上當(dāng)前我國(guó)垃圾分類體系尚未完全建立起來，快遞垃圾不利于回收。

李天驕也表示，從目前看，包裝廢棄物處理仍處于瓶頸期。其中，紙質(zhì)包裝有相對(duì)完善的回收再利用機(jī)制，2017年約有90%的紙質(zhì)包裝物通過各種方式得以再利用。“但是快遞業(yè)要減少環(huán)境影響，還是面臨很多挑戰(zhàn)。比如用于快遞包裹的包裝袋、膠帶等塑料制品，只能被用于焚燒發(fā)電或填埋處理，無法有效循環(huán)利用。因此，根據(jù)《指南》要求，推廣綠色包裝，勢(shì)在必行。”

增強(qiáng)新材料研發(fā)創(chuàng)新

建立高效智能綠色解決方案

由于目前包裝存在的種種問題，《指南》要求快遞企業(yè)在采購(gòu)和使用塑料包裝時(shí)，可加入全生物降解塑料，探索使用循環(huán)快遞箱、共享快遞盒等新型快遞容器，逐步減少包裝耗材用量，并推進(jìn)包裝物回收再利用，“循環(huán)使用次數(shù)不低于20次”。

李天驕說，快遞企業(yè)通過新材料的研發(fā)創(chuàng)新，采用環(huán)保、易于回收的包裝方案，推進(jìn)包裝減量化，可有效減少快遞包裝環(huán)節(jié)的過度包裝、資源浪費(fèi)等問題。2016年，菜鳥作為開放式的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，與圓通、中通等全球物流合作伙伴啟動(dòng)了物流的“綠色行動(dòng)計(jì)劃”，通過智能物流骨干網(wǎng)的協(xié)同模式和智慧技術(shù)投入，建立以綠色倉(cāng)配、綠色包裹、綠色回收、綠色智能為主要抓手的綠色解決方案，推動(dòng)物流行業(yè)向綠色物流轉(zhuǎn)型升級(jí)。

當(dāng)前，根據(jù)《指南》，物流業(yè)正加速升級(jí)綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)和解決方案，一大批創(chuàng)新環(huán)保措施和產(chǎn)品已在我國(guó)落地。如中國(guó)郵政研制的可降解塑料包裝袋、環(huán)保封裝用品;蘇寧物流推出的共享快遞盒、冷鏈循環(huán)箱、零膠紙箱;中通快遞啟用的綠色循環(huán)帆布袋、可降解包裝袋等，有效緩解了傳統(tǒng)包裝帶來的污染問題。

據(jù)郵政部門初步統(tǒng)計(jì)，截至目前，主要品牌快遞企業(yè)通過采取減少過度包裝、循環(huán)利用紙箱等措施，每年至少可節(jié)約快遞封裝用品55億個(gè);電子面單的普及率提升至92%，每年至少可節(jié)約傳統(tǒng)紙質(zhì)面單314億張。

探索建立黑名單制

推動(dòng)建立聯(lián)合懲戒機(jī)制

除技術(shù)引領(lǐng)、企業(yè)自律、消費(fèi)者提高環(huán)保意識(shí)外，國(guó)家層面的監(jiān)督和激勵(lì)也非常重要。國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝?gòu)?qiáng)調(diào)，聚焦減量化、再利用目標(biāo)，打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn);推動(dòng)落實(shí)國(guó)家綠色發(fā)展結(jié)構(gòu)性減稅等優(yōu)惠政策，加強(qiáng)對(duì)落實(shí)行業(yè)生態(tài)環(huán)保責(zé)任清單情況的監(jiān)督檢查和考核等。

國(guó)家郵政局政策法規(guī)司司長(zhǎng)金京華也表示，將配合有關(guān)部門開展快遞包裝產(chǎn)品綠色認(rèn)證，引導(dǎo)和支持電商、快遞企業(yè)、消費(fèi)者使用通過綠色認(rèn)證的快遞包裝產(chǎn)品。“同時(shí)，將加大綠色快遞包裝產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查和情況通報(bào)力度，將快遞綠色包裝納入綠色產(chǎn)品信用體系建設(shè)，探索建立黑名單制度，推動(dòng)建立聯(lián)合懲戒機(jī)制。”

國(guó)家郵政局日前宣布，新增浙江嘉興、福建廈門、山東青島、河南鶴壁、湖北恩施為綠色快遞綜合試點(diǎn)城市，并在快遞企業(yè)中開展可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋(箱)全面替代一次性塑料編織袋試點(diǎn)等。

不過，“使用綠色包裝和循環(huán)材料會(huì)增加企業(yè)投入的成本，可能導(dǎo)致部分成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)端。”中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)專家委員解筱文說。

“我們目前使用的普通塑料袋，在自然條件下需要200年才能實(shí)現(xiàn)降解，而使用生物降解塑料快遞包裝袋后，采用堆肥方式，半年可實(shí)現(xiàn)90%以上降解，若溫濕度合適，1年內(nèi)可全部降解為二氧化碳和水，是真正的環(huán)境友好型包裝袋。”郵政科學(xué)研究規(guī)劃院檢測(cè)中心常務(wù)副主任把寧舉例說，但是使用生物降解塑料包裝袋的成本，可能是現(xiàn)有包裝袋的2倍以上，這對(duì)快遞行業(yè)的成本控制提出了新挑戰(zhàn)，也需要消費(fèi)者提高綠色環(huán)保意識(shí)，為未來可能實(shí)行的“環(huán)?？爝f”支付更多費(fèi)用。

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