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　　今年以來(lái)，蔚來(lái)ES8的交付工作曾多次被推遲。繼5月31日，完成首批10輛車(chē)的內(nèi)部交付后，蔚來(lái)汽車(chē)確認(rèn)將在本月28日開(kāi)始向普通用戶(hù)交付車(chē)輛，但暫未明確交付規(guī)模。

　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)中新經(jīng)緯客戶(hù)端(微信公眾號(hào)：jwview)表示，此前多次“跳票”已讓業(yè)內(nèi)外對(duì)蔚來(lái)的造車(chē)能力產(chǎn)生了些許質(zhì)疑，此次交付對(duì)蔚來(lái)汽車(chē)意義重大，但交付規(guī)模同樣極其關(guān)鍵。

　　蔚來(lái)ES8 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

　　多次“跳票”后將二次交付

　　中新經(jīng)緯客戶(hù)端(微信公眾號(hào)：jwview)梳理發(fā)現(xiàn)，蔚來(lái)ES8的交付工作已被多次推遲。2017年12月，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌在ES8車(chē)型發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)宣布，ES8將在2018年4月開(kāi)始首批交付；今年4月25日，北京車(chē)展上李斌表示，由于產(chǎn)品需要進(jìn)行安全性檢驗(yàn)，ES8將于5月初開(kāi)始實(shí)現(xiàn)交付；然而，5月初蔚來(lái)汽車(chē)也沒(méi)有交付新車(chē)。

　　直到5月31日，蔚來(lái)汽車(chē)宣布向首批用戶(hù)交付了10輛ES8新車(chē)，而“首批用戶(hù)”都是蔚來(lái)的員工。僅僅10輛車(chē)的交付，顯然不能消除外界對(duì)蔚來(lái)造車(chē)能力的質(zhì)疑，“新造車(chē)企業(yè)最大的挑戰(zhàn)是真正意義上的交付，不是只交付給內(nèi)部員工或者個(gè)別熟人，而是一般的線(xiàn)下用戶(hù)”，威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉曾直言。

　　中新經(jīng)緯客戶(hù)端(微信公眾號(hào)：jwview)注意到，除ES8的交付“跳票”外，有媒體報(bào)道稱(chēng)，蔚來(lái)與江淮合建的工廠冷冷清清似乎是“無(wú)車(chē)制造、無(wú)人干活”。對(duì)此，李斌解釋稱(chēng)，媒體去的時(shí)間點(diǎn)工人主要在做培訓(xùn)。蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪對(duì)媒體表示，現(xiàn)在是小批量生產(chǎn)，很快將開(kāi)始大批量生產(chǎn)，然后產(chǎn)能爬坡?！昂戏使S滿(mǎn)負(fù)荷產(chǎn)能是10萬(wàn)輛，今年底能爬坡到5萬(wàn)輛?！?/p>

　　對(duì)于蔚來(lái)汽車(chē)延期交付的原因，崔東樹(shù)分析認(rèn)為，蔚來(lái)汽車(chē)與特斯拉一樣具有推出產(chǎn)品比較慢、經(jīng)歷時(shí)間比較長(zhǎng)的特征。此外，蔚來(lái)依靠江淮代工生產(chǎn)，江淮實(shí)力雖強(qiáng)，但在與蔚來(lái)汽車(chē)合作過(guò)程中仍需要時(shí)間磨合。

　　一直推遲交付，爭(zhēng)議不斷的蔚來(lái)汽車(chē)，此次如能順利交付對(duì)蔚來(lái)汽車(chē)意義重大，但交付規(guī)模也極其關(guān)鍵。崔東樹(shù)對(duì)中新經(jīng)緯客戶(hù)端(微信公眾號(hào)：jwview)表示，如果交付超過(guò)100輛，可看做蔚來(lái)已進(jìn)入一個(gè)正常的生產(chǎn)和銷(xiāo)售運(yùn)行狀態(tài)，整個(gè)生產(chǎn)流程已相對(duì)完善，配套體系也已基本建立。

　　批量交付似乎已成了國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力難逃的困境，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬曾坦言，“2018年沒(méi)有一家能夠規(guī)模交付，因?yàn)橐?guī)模交付的難度比我們想象得要高”。

　　近日，蔚來(lái)汽車(chē)終于宣布將在6月28日進(jìn)行第二批ES8的交付，此次將向普通用戶(hù)交付新車(chē)。據(jù)媒體報(bào)道，即將交付的蔚來(lái)ES8可享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元，在已出臺(tái)新能源汽車(chē)地方補(bǔ)貼的城市可按照政策規(guī)定扣減，在部分預(yù)計(jì)會(huì)發(fā)布地方補(bǔ)貼的城市可參考2017年政策扣減。

　　據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)公布的量產(chǎn)時(shí)間表顯示，其將在6月內(nèi)交付550輛車(chē)，目前這一計(jì)劃已被推遲至7月10日；8月起完成產(chǎn)能爬坡，9月底完成首批1萬(wàn)輛創(chuàng)始版ES8的交付計(jì)劃未改變。

　　尚無(wú)生產(chǎn)資質(zhì) 今年預(yù)虧51億？

　　中新經(jīng)緯客戶(hù)端(微信公眾號(hào)：jwview)注意到，在非國(guó)資背景的新造車(chē)公司中，目前僅有威馬通過(guò)控股中順汽車(chē)取得了新能源汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)?！皼](méi)有資質(zhì)，則意味著車(chē)輛即使可以量產(chǎn)，也無(wú)法上市銷(xiāo)售?！敝袊?guó)轎車(chē)檢測(cè)中心新能源汽車(chē)發(fā)展研究院副部長(zhǎng)陳萬(wàn)吉曾表示，沒(méi)有資質(zhì)的造車(chē)企業(yè)都是“黑戶(hù)”，沒(méi)法自行生產(chǎn)。

　　“蔚來(lái)汽車(chē)是極難拿到資質(zhì)的”，崔東樹(shù)表示，以目前的狀況來(lái)看，國(guó)家發(fā)改委新的審批政策尚在研討過(guò)程中，加之國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)眾多，質(zhì)量參差不齊，政府需要有效控制產(chǎn)能擴(kuò)張。

　　既然申請(qǐng)資質(zhì)遙遙無(wú)期，蔚來(lái)是否會(huì)考慮收購(gòu)資質(zhì)呢？對(duì)此，李斌曾表示，“絕對(duì)不會(huì)，永遠(yuǎn)不會(huì)去干這種事情?！笔聦?shí)上，早在2016年4月，蔚來(lái)就與江淮達(dá)成百億元協(xié)議，江淮為蔚來(lái)ES8進(jìn)行代工生產(chǎn)。

　　“代工模式雖然節(jié)省成本但是難以親自參與其中掌控每一項(xiàng)生產(chǎn)質(zhì)量細(xì)節(jié)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，代工模式似乎很難取得成功。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊曾評(píng)價(jià)說(shuō)。在崔東樹(shù)看來(lái)，蔚來(lái)汽車(chē)之所以選擇代工模式，是因?yàn)槠錄](méi)有有效的造車(chē)技術(shù)，本身最缺乏的就是造車(chē)能力，同時(shí)它也不具備監(jiān)管生產(chǎn)的能力。

　　中新經(jīng)緯客戶(hù)端(微信公眾號(hào)：jwview)發(fā)現(xiàn)，在與江淮合作達(dá)成后，蔚來(lái)并未停止尋找其他合作伙伴。目前，蔚來(lái)已先后與江淮、長(zhǎng)安和廣汽三家傳統(tǒng)車(chē)企達(dá)成了合作。有業(yè)內(nèi)人士指出，對(duì)于尚無(wú)資質(zhì)的蔚來(lái)，與多家主機(jī)廠合作或可以保障生產(chǎn)品質(zhì)。

　　據(jù)媒體報(bào)道，日前一份來(lái)自蔚來(lái)汽車(chē)內(nèi)部的預(yù)測(cè)顯示，蔚來(lái)計(jì)劃今年實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售3萬(wàn)輛，營(yíng)收114億元，同時(shí)預(yù)虧51億元。對(duì)此，蔚來(lái)方面對(duì)媒體表示，不予置評(píng)。

　　預(yù)虧51億？李斌曾說(shuō)：“200億元是造車(chē)的門(mén)票，事實(shí)上，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠”。中新經(jīng)緯客戶(hù)端(微信公眾號(hào)：jwview)梳理發(fā)現(xiàn)，截至2017年10月1日，蔚來(lái)汽車(chē)融資超22億美元(折合人民幣超140億元)，但最近9個(gè)月蔚來(lái)沒(méi)有新的融資消息。

　　盡管秦力洪稱(chēng)，“融資問(wèn)題一切正常，子彈暫時(shí)是打不完的?！?月底，外媒還是傳來(lái)了蔚來(lái)汽車(chē)已向美國(guó)證券交易所提交上市文件，計(jì)劃在美股籌集20億美元資金的消息。

　　陳萬(wàn)吉曾指出，目前來(lái)看蔚來(lái)在整車(chē)制造領(lǐng)域的盈利空間并沒(méi)有想象中那么高，也就是傳統(tǒng)車(chē)企10%的水平。融資一旦停止，蔚來(lái)想要活下來(lái)是很難的。“無(wú)底洞的資金需求，無(wú)疑成為了新興車(chē)企們最大的憂(yōu)慮?！绷_磊也曾表示。

　　“不得不承認(rèn)，蔚來(lái)上市是一個(gè)好的選擇?！逼?chē)行業(yè)分析師鐘師指出，眼下蔚來(lái)最需要的是找到更多的錢(qián)，計(jì)劃今年赴美上市是蔚來(lái)的一個(gè)最優(yōu)選擇。(中新經(jīng)緯APP)

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