南北新干線蓄勢待發(fā) 沈陽地鐵4號線列車“開跑”
為下一步試運行打下基礎
4月15日，隨著指令發(fā)出，一輛以紫色為主色調的沈陽地鐵4號線列車平穩(wěn)啟動，從文官屯車輛段第14股軌道緩緩駛出并進入隧道，這標志著沈陽地鐵4號線列車的調試正式啟動，為下一步試運行打下基礎。
(相關資料圖)
據(jù)介紹，啟動動車調試上午，文官屯車輛段運用組合庫的股道上停放著多輛4號線新車，其中一列的車頭內，身穿紅色工裝的地鐵司機正在檢查設備狀態(tài)，并與信號樓相關工作人員進行發(fā)車前的溝通；車廂內，多名調試人員正在準備動車調試所需設備。一切準備就緒之后，隨著一聲指令，一列4號線列車平穩(wěn)啟動，從第14股軌道緩緩駛出運用組合庫，進入前方的隧道。
啟動動車 調試區(qū)域含23個車站
據(jù)交控科技股份有限公司沈陽地鐵4號線信號項目經理孫維彬介紹，啟動動車調試工作是地鐵4號線實現(xiàn)軌通、電通后的又一重大工程進展。此項系統(tǒng)工程調試范圍為正新路至創(chuàng)新路正線23個車站、停車場及車輛段的出入線。據(jù)了解，動車調試共分為三個階段，第一階段進行全線路數(shù)據(jù)采集，第二階段進行單車功能確認測試，第三階段進行多車功能設施。在調試過程中，將全面檢驗車載設備控制的車輛在線路中的運行狀態(tài)，全方位驗證信號系統(tǒng)、車載設備、軌旁設備等多個系統(tǒng)的功能，磨合各系統(tǒng)接口性能，檢驗多系統(tǒng)間接口是否滿足設計標準，確保列車運行的安全性及穩(wěn)定性。動車調試也是在開通前發(fā)現(xiàn)問題解決問題的關鍵階段。
據(jù)介紹，列車客室頂部中央采用的貫穿整個列車的LED可調色氛圍燈帶屬于目前在國內地鐵列車首次批量應用。4號線車身和車頭都有紫色的條紋裝飾，都凸顯了這條線路獨特的紫色主色調；4號線車廂內的座椅靠背弧度也更符合人體工學設計。此外，地鐵4號線列車還在人性化、科技化、智慧化上有諸多升級。比如在輪椅停放區(qū)設置了乘客報警裝置，動態(tài)地圖采用43寸顯示屏，全線配置了車輛數(shù)據(jù)采集管理系統(tǒng)、乘客計數(shù)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)車輛智能運營維護、智慧引導乘客的功能。
主色為紫 額定載客量為1468人
據(jù)了解，地鐵4號線采用的電客車為6輛編組的不銹鋼車體B型車，最高運行速度為80公里/小時，設計額定載客量為1468人。車輛主體色調為紫色，同4號線的線路色保持一致，外觀與內飾設計方案充滿了未來感與科技感。中鐵五局沈陽地鐵4號線文官屯車輛段項目經理黃興介紹，文官屯車輛段不只有運用組合庫，是由檢修庫、綜合樓等13個生產生活房屋組成，占地約為26萬平方米，建筑面積98000多平方米，主要負責地鐵4號線人員辦公及車輛的定修、臨修、檢修、停放等任務。這里的運用組合庫最多能停放36列地鐵列車。
黃興介紹，車輛段自2021年7月進場開工以來，順利地于2022年完成了整個車輛段的土建施工。目前，車輛段軌道以及供存放列車的建筑主體結構、風水電及裝飾裝修已完成施工，具備列車調試及存車條件，其余配套建筑風水電、裝修工程也將于近期全部完工。
沈陽晚報、沈報全媒體主任記者 呂 佳 主任攝影記者 常晟罡
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