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(資料圖)

3月30日晚，沈陽地鐵2號線南延線桃仙停車場，工人正在進(jìn)行收尾工作。 遼沈晚報記者 曲直 攝

與地鐵2號線南延線同步施工的桃仙停車場建成后，其運用庫將成為沈陽市最大的“地鐵之家”。投入使用后，沈陽地鐵2號線及南延線的地鐵列車將在完成白天的運營后回到這里，停車洗車、完成列車安全檢查。

3月30日夜幕降臨后，記者來到桃仙停車場進(jìn)行現(xiàn)場探訪，盡管停車場內(nèi)的運用庫已經(jīng)具備了車輛接收的基本條件，但2號線南延線列車還在線路上進(jìn)行相關(guān)調(diào)試，所以運用庫內(nèi)還看不到2號線的地鐵列車。桃仙停車場選址在沈陽市桃仙鎮(zhèn)，占地面積約為23.16公頃，停車場位于航空產(chǎn)業(yè)園站東側(cè)，接軌于科技園站后，靠近4環(huán)路。

盡管天色已黑，運用庫仍有施工人員和機(jī)械設(shè)備在忙個不停，正在進(jìn)行管網(wǎng)焊接和地面金剛砂作業(yè)。中鐵十四局沈陽地鐵2號線南延線桃仙停車場工程項目常務(wù)副經(jīng)理鄧?yán)そ忉?，該運用庫目前土建施工、風(fēng)水電安裝施工均已完成，僅剩余部分收尾工作。盡管停車場相比南延線晚半年施工，同時為了早日實現(xiàn)具備接車條件的目標(biāo)，建設(shè)單位加大人力機(jī)械投入，組織362名工人，63臺高空車，通過人員輪班、交叉作業(yè)等施工組織，實行24小時不停歇施工作業(yè)，“設(shè)備不停，人員輪番休息，近期的施工效率提高了一倍?！蹦壳耙殉晒崿F(xiàn)了車輛接收的節(jié)點目標(biāo)。

鄧?yán)そ榻B，這個運用庫是桃仙停車場項目的核心工程，也是最大的一個工程，此外還包括綜合維修樓、工程車庫、綜合水處理站及換熱站等工程。運用庫全長約289米，寬約221米，建筑面積達(dá)到6萬余平方米，建設(shè)38條股道，每條股道能停兩列地鐵，總體的停車能力能達(dá)到70余條，這個停車場的能力已經(jīng)達(dá)到沈陽市之最。這個運用庫，可以簡單理解為“地鐵之家”，白天地鐵在線路上運營，為百萬乘客提供快捷出行服務(wù)，晚上2號線和南延線的列車就會回到家中，完成“洗澡”“日常體檢”以及和普通的維修保養(yǎng)工作。等到第二天一早，地鐵列車將按照安排有序從運用庫開出再次來到各個地鐵站，接走等待在那里的乘客。當(dāng)列車需要進(jìn)行較高級別的檢修任務(wù)時，列車就需要到裝備更齊全的車輛段進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。

下一步，沈陽地鐵集團(tuán)加快推進(jìn)地鐵在建線路建設(shè)，全力以赴確保地鐵2號線南延線和4號線開通運營，實現(xiàn)“空鐵聯(lián)運”目標(biāo)。待2號線南延線開通后，沈陽人坐地鐵就能到達(dá)桃仙機(jī)場，乘坐2號線及南延線從沈陽北站到桃仙機(jī)場站，實現(xiàn)無縫銜接、無需換乘其他交通工具。

遼沈晚報記者 張阿春

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