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3月26日起,大連機場將執(zhí)行2023年夏航季航班計劃,新航季歷時31周、217天,至2023年10月28日結(jié)束。來自大連機場的數(shù)據(jù)顯示,新航季共有42家國內(nèi)外航空公司在連運營183條航線,與110個國內(nèi)城市、1個地區(qū)城市和4個國際城市通航,計劃周航班量3800余架次,日均540架次,較2019年同期增長8%。
大連機場市場營銷部客運航線開發(fā)室科長常丹介紹,國內(nèi)航線方面,新航季將確保大連至北京、上海、成都一市兩場的全部通航,其中,至上海每日24班,浦東每日最多可達(dá)22班、虹橋每日2班;至北京每日18班,首都每日最多10班、大興每日8班;至成都每日12班,雙流每日2班、天府每日最多10班。不斷優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),至廣州、深圳、重慶、南京、長沙、鄭州、青島、濟南等吞吐量千萬級以上機場日航班量均達(dá)到9班以上,提升大連至廣州、深圳、重慶的直航比例。繼續(xù)保持至山東半島和東北腹地的航線優(yōu)勢,與山東半島11個機場全部通航,與東北區(qū)內(nèi)的13個機場通航,周航班量超過90班。此外,為滿足逐漸升溫的旅游市場,恢復(fù)至西寧、銀川、麗江、西雙版納、北海、桂林、黃山、白山及海拉爾等旅游熱門城市航班。
新航季國際、地區(qū)客運航班量大幅提升。常丹表示,換季初,至東京客運航班每周恢復(fù)至10班,其中南方航空每周1班,日本航空每周7班,全日空航空每周2班;至首爾恢復(fù)至每周14班,其中南方航空每周7班,大韓航空每周7班;至香港恢復(fù)至每周3班,由中國國際航空執(zhí)飛。此外,隨著出境政策逐步放開,4月,南方航空將陸續(xù)加密大連—東京航線至每周2班,恢復(fù)大連—大阪航線,每周2~3班;全日空航空將加密大連—東京航線至每周4班;韓亞航空將恢復(fù)大連—首爾航線,每周4班;青島航空新增大連—宜昌—曼谷航線,每周7班。國際貨機方面,至東京每周5班,由全日空航空運營;至首爾每周1班、大阪每周3班,均由郵政航空運營。到5月份,每周國際客運航班達(dá)44班,恢復(fù)到2019年的30%;國際貨機每周9班,較2019年增長50%。
(大連新聞傳媒集團記者趙蘊穎)
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