“戀上”沈陽20年
今天
(相關資料圖)
寶馬沈陽生產基地里
第500萬輛寶馬車下線
寶馬+沈陽
開啟電動化新篇章！
純電BMW i3 eDrive40L開年上市
第500萬輛下線
揭開寶馬電動新歷程
2月20日，一輛全新純電動BMW i3 eDrive40L駛下鐵西工廠里達廠區(qū)生產線，標志著寶馬沈陽生產基地累計生產500萬輛，也標志著寶馬集團電動化征程開啟新篇章。而這個紀念日巧合了華晨寶馬成立20周年并迎來第二款純電動BMW i3的寓意。
寶馬集團負責生產的董事諾德科沃奇博士對沈陽團隊累計生產500萬輛的成就表示祝賀，并表示——
這一引人矚目的里程碑再次突顯了沈陽生產基地在寶馬集團成功發(fā)展中做出的重要貢獻。作為BMW iFACTORY戰(zhàn)略的先進范例，沈陽生產基地已經為電動化做好了充分準備，并將在未來發(fā)揮舉足輕重的作用。
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒博士表示——
我們在沈陽擁有全面的制造能力和體系，而且擁有市場。中國人民熱愛寶馬，所以我們才能生產500萬輛車。i3在我們新建的里達廠區(qū)生產，這顯示出面對中國汽車行業(yè)的電動時代，我們已經準備好了全力以赴電動化。
開啟全年電動化攻勢
沈陽生產基地已成為
戰(zhàn)略落地的樣板和先鋒
為實現(xiàn)全品牌、全車系的電動化轉型，寶馬集團正構建起面向未來的生產體系。BMW iFACTORY以“精益、綠色、數(shù)字化”為核心目標，是寶馬集團迎接電動化的生產戰(zhàn)略，而中國沈陽已成為這一戰(zhàn)略落地的樣板和先鋒。寶馬沈陽生產基地完美契合未來生產方式，確保高品質的同時帶來高度靈活性，所有工廠均可靈活投產純電、插電及燃油車型，迅捷響應中國電動車需求的快速增長。
寶馬沈陽生產基地以數(shù)字化技術賦能生產，5G通訊、虛擬仿真和人工智能等前沿科技無處不在，僅人工智能應用就超過100項。
當下，寶馬沈陽生產基地集研發(fā)、采購、生產為一體，年產能可達83萬輛，是寶馬集團全球最大規(guī)模的生產基地和最重要的新能源汽車中心之一。
打造“最綠色的電動車”
沈陽生產基地做出表率
去年6月，鐵西工廠里達廠區(qū)正式開業(yè)，成為寶馬集團全球第一座從一開始就進行完整虛擬設計的“工業(yè)元宇宙”工廠，也成為第一座以生產電動車為目標而設計的工廠。
隨著“電動化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”戰(zhàn)略的深入，寶馬集團在中國全面推進數(shù)字化變革與創(chuàng)新，已在北京、上海、沈陽、南京建立了德國之外最大的研發(fā)和數(shù)字化體系。其中沈陽研發(fā)中心聚焦新能源汽車技術和生產。不僅如此，寶馬沈陽生產基地還擁有豪華品牌中建立的第一個動力電池中心，并于去年投資約100億元人民幣用于擴大沈陽生產基地的動力電池生產規(guī)模，擴建項目將于今年啟動。
寶馬集團致力于打造貫穿于產品全生命周期的“最綠色的電動車”，而沈陽生產基地也已為此做出表率。寶馬沈陽生產基地使用100%可再生電力，還通過電動卡車短駁、鐵路海運等低碳整車聯(lián)運、綠色倉儲等方案，打造綠色物流體系。
沈陽產業(yè)鏈、供應鏈日益多元化
華晨寶馬“戀上”沈陽20年
追加投資累計近千億元
華晨寶馬在沈陽深耕已逾20年，算上今年4月將在鐵西區(qū)開工建設的超百億元項目——全新動力電池項目，華晨寶馬在沈陽追加投資累計近千億元。
同時，沈陽也不斷引進高水平供需鏈、配套鏈項目。隨著沈陽產業(yè)鏈、供應鏈日益多元化，寶馬本土采購額多年來保持兩位數(shù)增長。
戴鶴軒博士表示——
在沈陽這里，我們擁有全球最大的生產體系，做出了經濟貢獻，不論是沈陽市還是遼寧省，我們多年來都是第一納稅大戶，但我認為更重要的是，在這里有2.6萬名技能純熟的高素質員工，正在滿懷熱忱專心致志地打造地球上最優(yōu)秀的汽車。與此同時，我們還在本地建設了完整的產業(yè)鏈，在中國有400多家本地供應商，其中很多就在遼沈大地。
最后，我們還融入中國社會，我已經在沈陽住了六年多了，把沈陽稱為我的第二故鄉(xiāng)，正是沈陽人民讓這個地方與眾不同。
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