沈陽工農橋(現(xiàn)稱南京橋)改造工程即將開工(效果圖)。 沈陽市城鄉(xiāng)建設局供圖
沈陽工農橋改造工程即將開工建設，改造后將由原來的雙向6車道變?yōu)殡p向10車道，兩側新建慢行橋，實現(xiàn)快、慢分離。改造工程近期啟動，計劃分兩期進行，先后封閉西半幅橋和東半幅橋，施工期間將合理組織車輛分流繞行。
(資料圖片)
工農橋也稱南京橋(以下稱工農橋)，是沈陽市南京南街橫跨渾河的重要橋梁，也是沈陽建設時間較早的跨渾河橋之一。該橋總長550米，分為東西兩幅橋，采用17孔梁式橋跨越渾河，西幅橋1966年建設，東幅橋1997年建設。已經為沈城人民服務了56年的工農橋西幅橋結構出現(xiàn)了耐久性病害，無法繼續(xù)承載重型貨車，于是沈陽擬對工農橋進行改造。沈陽市城鄉(xiāng)建設局城市建設處處長李士強介紹，橋梁改造工程北起二環(huán)路南側，南至南堤路，包含橋梁西側半幅拆除重建，東半幅橋加固整修，兩側新增慢行橋，同時還將改造南京街-南堤路立交。
改造后，工農橋機動車道將增加到雙向10車道，兩側各建設獨立凈寬6米的慢行道，與南京街和渾河南北兩岸濱水慢道銜接，這將使得行人及非機動車過河更加舒適，兩岸居民可以更愜意地享受一河兩岸濱水公園的美景。同時，將南京街-南堤路立交改造為苜蓿葉形全互通立交。
【焦點問答】
問：工農橋的設計方案有何寓意?
答：今年7月，“曲線鋼箱梁橋-錦悅盛世”設計方案在4套工農橋設計方案中獲得最多選票脫穎而出，成為最終方案，該方案的特點是人行橋在東西兩側呈對稱曲線布置，從效果圖中可以看出，最后的設計方案是在“曲線鋼箱梁橋-錦悅盛世”設計方案上進行了優(yōu)化，平面形似泳姿雄然的錦鯉。整個設計方案依照安全通行、文化展示、城市名片、協(xié)調融合的設計原則，同時也綜合考慮了東西幅橋梁景觀性、經濟性、工程實施難易程度、遠期交通需求。
問：工農橋改造工程分兩期進行，將具體包含哪些工程?
答：工農橋是沈陽市南京南街橫跨渾河的重要橋梁，是主城連接和平區(qū)長白地區(qū)和通往蘇家屯區(qū)的重要通道。為了縮短工期，沈陽市城鄉(xiāng)建設局會同沈陽市公安局交通警察局與專業(yè)規(guī)劃設計部門、施工單位多次召開會議研究，不斷優(yōu)化施工組織和交通調流方案，針對影響因素從管線遷移、拆除新建西半幅橋、新建東西兩側人行橋以及安全等方面，提出降低影響的針對性措施，制定了詳細的施工組織方案，充分考慮每項節(jié)點工程是否封閉施工、占路多長時間、如何調流等方面，最大限度降低工程建設對周邊市民出行的影響。
具體來說，工農橋改造工程分為兩期進行，一期工程將封閉西半幅橋，對西幅橋拆除重建;施工期間，用現(xiàn)有東半幅橋梁組織機動車、慢行雙向交通?，F(xiàn)有東半幅橋梁車行道寬14米，施工期間，在西側隔離出2米空間供北向南慢行通行，剩余12米組織雙向4排機動車道，原南向北慢行交通均在邊石上通行。二期工程計劃封閉東半幅橋，對東幅橋加固整修，施工期間利用新建的西半幅橋組織雙向5車道通行，慢行交通由兩側新建成慢行橋通行。
問：橋梁改造施工期間將如何進行交通分流?
答：為減輕工農橋交通壓力，施工期間將合理組織車輛分流繞行，將現(xiàn)有工農橋高峰流量7600輛/小時消減至12米雙向4車道可承擔的4500輛/小時左右，計劃封閉南京街-二環(huán)路苜蓿葉立交西向南出口及南向西入口2條定向匝道，原二環(huán)路與南京街西向南、南向西往返于鐵西、于洪和長白地區(qū)之間的轉換交通可通過二環(huán)路-勝利大街繞行。同時，玉屏路從文體西路至南京街段調整為東向西單行線，禁止西向東一切車輛通行，方便南京街車輛經玉屏路繞行勝利大街。
請原由上述道路出行的駕駛人提前重新規(guī)劃出行路線，避免因工農橋施工影響正常生活。施工期間上述施工路段及周邊道路通行壓力將有所增加，建議廣大市民多采用公共交通出行，有條件市民盡量選擇遠端繞行或錯峰出行等方式，減輕高峰期交通壓力。
（遼沈晚報記者 張阿春）
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