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4月15日，賈躍亭旗下Faraday Future（以下簡稱FF，法拉第未來）宣布完成了其首臺(tái)量產(chǎn)車FF 91 Futurist的生產(chǎn)，并在位于美國加州漢福德的工廠生產(chǎn)線下線。

賈躍亭表示，“能夠一路帶領(lǐng)FF歷經(jīng)磨難披荊斬棘走到今天，是一段令人難以置信的旅程，我只想發(fā)自內(nèi)心的感謝所有FF Futurist不離不棄的認(rèn)同與堅(jiān)持?！?/strong>

(資料圖片僅供參考)

目前，F(xiàn)F 91制定了較為復(fù)雜的三個(gè)階段車輛交付期，并已將4月交付時(shí)間推遲到5月份。FF 91量產(chǎn)下線并不意味著陽光彩虹的到來，賈躍亭的造車路依舊不夠平坦，這究竟是黎明前的黑暗，還是漫漫長夜路？那么就讓時(shí)間給予我們答案。

法拉第未來有關(guān)人士對(duì)媒體表示，首輛新車車主很有可能就是賈躍亭自己。

轉(zhuǎn)向生產(chǎn)和交付為導(dǎo)向的運(yùn)營階段

據(jù)悉，F(xiàn)F今天下線的首臺(tái)量產(chǎn)車與最初發(fā)布的FF 91相比已經(jīng)有了顯著變化，該車型已經(jīng)歷了多次升級(jí)，全新的核心子系統(tǒng)和技術(shù)平臺(tái)經(jīng)過了多輪迭代與更新。

FF相關(guān)人士表示，質(zhì)量是公司一切工作的核心，在對(duì)生產(chǎn)流程和質(zhì)量的嚴(yán)格要求以及對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)的密切關(guān)注下，公司迎來了第一臺(tái)量產(chǎn)車的下線。從今天開始，F(xiàn)F將不斷生產(chǎn)新的量產(chǎn)車輛，并遵循行業(yè)最佳實(shí)踐不斷改進(jìn)和優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量，為提高生產(chǎn)能力、提升效率及后續(xù)階段產(chǎn)品質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，F(xiàn)F加州工廠還具備個(gè)性化定制的能力，以滿足每位FF 91用戶對(duì)于風(fēng)格和功能的需求。但至于該車型的更多細(xì)節(jié)信息，F(xiàn)F則表示，將在即將到來的產(chǎn)品發(fā)布活動(dòng)中詳細(xì)介紹。

作為FF創(chuàng)始人、首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官，面對(duì)首臺(tái)量產(chǎn)車的正式下線，賈躍亭自然是最激動(dòng)的一個(gè)人。

“今天，我們第一臺(tái)量產(chǎn)車的下線標(biāo)志著FF歷史上的又一個(gè)重要里程碑，希望這也是人們未來出行科技革命中最重要的里程碑事件之一。這一切都?xì)w功于我們令人難以置信的團(tuán)隊(duì)的辛勤工作和奉獻(xiàn)精神，祝賀所有為這一成就做出貢獻(xiàn)的人。”賈躍亭表示，“能夠一路帶領(lǐng)FF歷經(jīng)磨難披荊斬棘走到今天，是一段令人難以置信的旅程，我只想發(fā)自內(nèi)心的感謝所有FF Futurist不離不棄的認(rèn)同與堅(jiān)持。”

FF全球首席執(zhí)行官陳雪峰更為理性地表示，首臺(tái)車成功組裝，核心軟件系統(tǒng)運(yùn)行順暢。這標(biāo)志著，F(xiàn)F完成了其建立的生產(chǎn)流程，這也是FF歷史上第一次完整地掌握了從造型、設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試到工業(yè)化的整個(gè)過程，這得益于全球200多個(gè)供應(yīng)商的全力支持和高質(zhì)量交付。

如今，通過成功完成SOP并生產(chǎn)出第一臺(tái)量產(chǎn)車后，陳雪峰表示，F(xiàn)F已成功從以項(xiàng)目為導(dǎo)向的階段，轉(zhuǎn)向了以生產(chǎn)和交付為導(dǎo)向的運(yùn)營階段。

FF：分階段交付讓制造運(yùn)營更靈活

那么，對(duì)現(xiàn)在的FF而言，要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)其實(shí)已經(jīng)很容易了，但“萬事俱備，只欠資金”，F(xiàn)F必然面對(duì)一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題——缺錢！

根據(jù)FF在美國新聞稿發(fā)布網(wǎng)站Business Wire發(fā)布的通告稱，某些供應(yīng)商通知公司，他們將無法滿足公司的時(shí)間要求，因此公司更新了FF 91車輛的開始交付時(shí)間以及此前公布的三階段交付計(jì)劃。

根據(jù)新的規(guī)劃，F(xiàn)F公司將于5月底開始第一階段的交付流程，而此前時(shí)間安排是4月份。需要特別指出的是，F(xiàn)F定義的“第一階段交付”實(shí)際上并沒有產(chǎn)生實(shí)質(zhì)的錢物交換，而是一種小規(guī)模預(yù)訂。

具體來看，F(xiàn)F第一階段是對(duì)“行業(yè)專家未來主義者產(chǎn)品官（FPO）共創(chuàng)交付”，第一批“行業(yè)專家FPO”將全額支付FF 91車輛的費(fèi)用，以便預(yù)訂車輛并接受車輛使用培訓(xùn)。不過，“行業(yè)專家FPO”將在第二階段開始擁有其預(yù)訂的FF 91，F(xiàn)F預(yù)計(jì)第一階段將于5月底開始。FF預(yù)計(jì)，第二階段將于2023年第二季度末開始。

第二階段之后，F(xiàn)F 91交付計(jì)劃還將進(jìn)入第三階段，這才是“全面共同創(chuàng)造交付”，這也是大眾常規(guī)理解的交付階段。在第三階段，F(xiàn)F將向所有全額支付購車款的塔尖用戶交付FF 91汽車。

對(duì)此，F(xiàn)F表示，分三階段的交付計(jì)劃為公司的制造運(yùn)營和市場(chǎng)需求提供了最大的靈活性，同時(shí)為用戶提供了最好的產(chǎn)品，這也將有助于緩解產(chǎn)能相對(duì)于市場(chǎng)需求的短缺。

坦率地講，F(xiàn)F如此操作，還是因?yàn)槿卞X。

需要指出的是，在第二和第三階段，還需要滿足一些重要條件，才能最終實(shí)現(xiàn)新車交付。

FF表示，公司預(yù)計(jì)需要大量額外融資才能開始第二和第三階段交付，并正在與其他潛在投資者進(jìn)行討論，三階段交付計(jì)劃取決于及時(shí)收到足夠的資金和零件并完成所需的碰撞測(cè)試。截至2023年4月11日，F(xiàn)F現(xiàn)金儲(chǔ)備約為2980萬美元，其中包括150萬美元的限制性現(xiàn)金。

不過，F(xiàn)F作出承諾，公司將繼續(xù)以高品質(zhì)、高產(chǎn)品力推進(jìn)車輛投產(chǎn)下線。

（責(zé)任編輯：賀翀 ）

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