近日，有媒體報道，春節(jié)后不少地方制造業(yè)企業(yè)面臨嚴(yán)重的“招工荒”，大量年輕人“逃離”傳統(tǒng)的工廠與流水線。另據(jù)美團發(fā)布的《2018年外賣騎手群體研究報告》顯示，美團外賣騎手多處在青年階段，80后、90后為騎手群體的中堅力量，占比高達82%，且31%的騎手來自去產(chǎn)能產(chǎn)業(yè)工人。
告別流水線上的生活，去做一名外賣騎手，大量年輕人的這一選擇不難理解。相比于傳統(tǒng)的制造業(yè)工廠，做外賣騎手上班時間靈活、收入有保障，技術(shù)門檻較低，工作性價比較高。深層次看，這種群體性職業(yè)選擇的偏好，恰是服務(wù)業(yè)擴容的一個現(xiàn)實縮影。
當(dāng)前，全球服務(wù)業(yè)正在快速增長，已經(jīng)成為推動全球經(jīng)濟復(fù)蘇與發(fā)展的主要力量。我國作為傳統(tǒng)制造業(yè)大國，近年來服務(wù)業(yè)發(fā)展迅猛。2012年，中國的第三產(chǎn)業(yè)首次超越第二產(chǎn)業(yè)，且比重逐年抬升。2017年第三產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重為51.6%，已經(jīng)占據(jù)“半壁江山”;2017年第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人員占全國就業(yè)人員的比重達44.9%，比第二產(chǎn)業(yè)28.1%的數(shù)字高出16.8個百分點，第三產(chǎn)業(yè)成為吸納就業(yè)的主要渠道。
可以說，以服務(wù)業(yè)為代表的第三產(chǎn)業(yè)不斷壯大是大勢所趨。這個意義上看，年輕勞動力從工廠流水線轉(zhuǎn)移到第三產(chǎn)業(yè)，是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化所帶來的結(jié)果。第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，不僅帶動了就業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與升級，更有效緩解了就業(yè)人口從工業(yè)轉(zhuǎn)移到服務(wù)業(yè)的壓力。
外賣行業(yè)作為一種新興服務(wù)業(yè)態(tài)，對勞動力的虹吸效應(yīng)更加明顯。相對于傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)，新興服務(wù)業(yè)的市場需求更為迫切、機會更多，從業(yè)者數(shù)量井噴也就不足為奇。而類似的新經(jīng)濟、新業(yè)態(tài)，還有網(wǎng)約車、快遞行業(yè)等。有統(tǒng)計顯示，中國目前快遞員數(shù)量達到300萬人;登記在案的、合規(guī)的網(wǎng)約車司機，截至目前共計有373萬人。
可以預(yù)見，未來相當(dāng)長一個時期內(nèi)，勞動力由傳統(tǒng)制造業(yè)向服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)移還將持續(xù)，這其實也是倒逼制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個契機。如何借助高新技術(shù)降低用工成本、提高生產(chǎn)效率，如何改善用工環(huán)境、為年輕從業(yè)者提供成長成才機會等等，都是制造業(yè)企業(yè)當(dāng)下迫切需要思考和探索的課題。
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